06:56
Dejan
Benzin ce vam uci u krv, hteli vi to ili ne! Aroma oktana napunila je kokpit jer je centralno postavljen motor otvoren. Tako treba! Ne može drugacije u Klubu cetiri sekunde!
Nalazimo se na stazi NAVAK. Vozimo zvezdu Sajma automobila u Beogradu - „sinkar R1 RS“. Naš proslavljeni as Vladan Slavkovic, šef NAVAK, upozorava da je pred nama divlja mašina, s kojom nema igranja.
Prva misija je ulazak u vozilo, što nije uopšte lako. Kokpit je jednostavan, dugmad na volanu ne služe za kontrolu audio-sistema, vec za podešavanje ogibljenja i parametara motora. Elektronika je svedena na minimum. Na delu je filozofija „cetiri tocka i motor“...
Pojas u pet tacaka slepio nas je za sedište. Iza leda „kuca“ 6,2-litarski V8 sa 450 KS iz „korvete“. Od 0-100 3,5 sekunde, maksimalna brzina 300 km/h, kako samo dobro zvuci! Menjac 6-stepeni, manuelni. Sve tri pedale veoma su blizu jedna drugoj, narocito gas i kocnica. Mali gas i krecemo.
Upravljac je težak, nema ovde servo asistencije. Prvi pravac, pracen urlanjem motora i evo vec stotke. Medutim, krivina stiže brže nego što smo mislili. „Sin“ koci trenutno, ali i prolazi kroz krivinu bez trzaja. Strah je prisutan sve vreme, pa nemamo nameru da eksperimentišemo s driftom, jer ova „paklena pomorandža“ ne prašta.
Još nekoliko zavoja, pa sledi najbolje jer izlazimo na pravac. Bez obzira na to da li ste u drugoj, trecoj, ili šestoj brzini, „sin“ kopa asfalt i juriša napred uz gromoglasnu buku u kokpitu. Ocas posla juri 250 km/h, a onda sledi kocenje, bez ikakvih trzaja. I sve to ponovo.
Zanimljivo je to što „sinkar R1“ košta izmedu 80.000 i 90.000 evra, što je jedan od najjeftinijih GT modela u odnosu na konkurenciju. Njegov tvorac je Bugarin Rozen Daskalov, dok se automobil pravi u Velikoj Britaniji. Ime „sin“ (greh) potice iz pesme Pet šop bojsa „To je greh“.
Posted in: nauka,tehnologija
0 comments:
Постави коментар