Roboti zamenjuju pilote u avionu?

 Zamislite da vam on umesto coveka kaže: "Poštovani putnici, vežite se, polecemo"

Americke agencije vec rade na eksperimentima u kojima roboti ili operateri na daljinsko upravljanje zamenjuju kopilota ili pilota u kokpitu, navodi Njujork tajms dodajuci da je sve manja potreba za ljudskim osobljem u pilotskoj kabini usled razvoja tehnologije senzora, racunara i vestacke inteligencije.

Komercijalna avijacija je, naime, vec automatizovana u velikoj meri. Savremenim letovima, uglavnom, upravljaju racunarski autopiloti koji prate poziciju aviona na osnovu senzora pokreta i sistema za navigaciju, koje po potrebi ispravlja GPS. Softverski sistemi, takode, koriste se za prizemljavanje komercijalnih letova, piše americki list.

Nedavno istraživanje pokazalo je da piloti u letilicama "Boing 777" prosecno sedam minuta tokom leta koriste rucno upravljanje, dok piloti u avionima "Erbasa" pola sata potroše na rucno upravljanje. Komercijalni letovi, istovremeno, postaju sve "pametniji".

- Avion Erbasa zna dovoljno da ne udari u planinu - kaže profesor na Institutu za tehnologiju za aeronautiku i astronautiku u Mašacusetsu Dejvid Mindel dodajuci da ta letilica ima sistem upozorenja, koji se obraca pilotu, ali ne preuzima kontrolu, mada to može u slucaju potrebe.

Pentagon je, naime, vec lansirao softver za automatsko pilotiranje u borbenim avionima "F 16", koji ima automatski sistem za izbegavanje sudaranja s tlom i koji je, navodno, spasio letilicu i njenog pilota u novembru prošle godine u sukobu sa snagama Islamske države. Od 2013. godine vojni arsenal Pentagona koji je uložio ogromna sredstva u razvoj aviona-robota, broji više od 11.000 dronova. Bespilotne letelice, ipak, najcešce rade na daljinsko, a ne automatsko upravljanje.

Agencija Ministarstva odbrane SAD odgovorna za razvoj novih tehnologija za americku vojsku (Darpa) najavila je da ce ovog leta napraviti korak dalje u automatizaciji letova. Oni ce tokom godine poceti da sprovode ispitivanje rada vojnih aviona, u kojima ce se, na mestu kopilota nalaziti robot, koji ce moci da govori, sluša, koristi kontrole za upravljanje i ocitava podatke sa instrumenata.

Roboti, koji nalikuju onima iz filma "Ratovi Zvezda", moci ce da pokrenu poletanje i uzletanje aviona, asistirace pilotu tokom leta, a moci ce i da preuzmu kontrolu u vanrednim slucajevima. Kako navodi Darpa, plan je da robot-kopilot bude "fizicki prisutan" u kokpitu i da može da preuzme kontrolu nad letelicom koristeci opremu koja je napravljena za ljude, kao što su upravljac, pedale, dugmici...

Roboti bi, u najboljem slucaju, koristili tehnologije prepoznavanja glasa i sinteze govora kako bi mogli da razgovaraju sa pilotima i kontrolorima leta. Naucnici iz NASA istražuju i korišcenje operatera za daljinsko upravljanje umesto kopilota na komercijalnim letovima, što bi znacilo da kontrolor leta na zemlji može poput "dispecara" da upravlja desetinama letova istovremeno, kao i da prizemi avion ukoliko se nešto desi pilotu.

- Da li možemo da imamo avion s jednim pilotom s mogucnošcu da daljinskim upravljanjem kontrolišemo letelicu sa zemlje i da to bude bezbednije od današnjih sistema? Odgovor je da - kaže profesor na Univerzitetu Ðuk i nekadašnji pilot "F-19" aviona Meri Kumings, koja radi kao istraživac u projektu Darpe.

Sistemom automatskog upravljanja aviona može se, takode, uštedeti velika kolicina novca jer, kako se navodi u izveštaju NASA, troškovi rada na poziciji kopilota u 2007. godini iznosili su nekoliko milijardi dolara u svetskim avionskim kompanijama.

Udruženje pilota, medutim, porucilo je u pismu americkom Senatu prošlog meseca da pilot može da vidi, oseti, cuje ili nasluti pokazatelje nekog problema i pocne da planira akciju pre nego što problem ustanove senzori ili neki indikatori.

- Tehnologija takode košta - rekao je vanredni profesor kosmickog inženjeringa na Institutu za tehnologiju u Džordziji na simpozijumu NASA dodajuci da "više tehnologije u kokpitu znaci vecu mogucnost kvara te iste tehnologije".

Ipak, postavlja se pitanje da li bi putnici seli u avion kojim pilotiraju roboti ili ljudi desetinama hiljada milja od kokpita.

- Ljudi traže ljude - zakljucuje profesorka Kumings.

Posted in: nauka,Nauka i tehnologija,tehnologija