Slučaj "falkon 50": Pilot - kafa - kazna

 Caša s kafom je bila u ruci pilota Bojana Zorica kad su naišli na turbulenciju. I eto "haosa"

Predsednik Srbije Tomislav Nikolic je 17. aprila avionom "falkon 50" registarske oznake YU-BNA, putovao u Vatikan, ali nakon tog incidenta avion se vratio za Beograd. Kako je saopštio Direktorat za civilno vazduhoplovstvo, nakon toga je uradena inspekcija sa zapisnikom, a inspektor je bio Zlatko Talic.

U izveštaju pilota i kopilota je navedeno da je do slucajnog aktiviranja prekidaca "emergency slot extension" došlo nakon što je prosuta kafa po komandnoj tabli. Avion je tada poceo da gubi visinu, ali je brzo uspostavljena kontrola nad letelicom, navode pilot i kopilot u izveštaju.

U izjavi pilota Bojana Zorica navedeno je da su posle normalnog poletanja i postizanja visine krstarenja od 34.000 stopa u režimu auto pilota, zatražio je kafu i u trenutku kad mu je caša bila u ruci, naišli su na turbulenciju.

- Usled turbulencije mi se iz caše prolio manji deo kafe po kontrolnoj tabli. Uzeo sam odmah salvetu i poceo da brišem deo oko kontrole slota, gde se i nalazi prekidac za izvlacenje "emergency slot". Brisao sam lagano i kontrolisano i slucajno aktivirao taj prekidac, cega u prvom momentu nisam bio svestan - naveo je Zoric u pisanoj izjavi.

On je dodao da je usled toga došlo do iskljucenja autopilota i poniranja aviona.Kapetan je onda, kako je naveo, preuzeo komande rucno, a u istom momentu je i on uhvatio komande, ali kako je rekao, nije bilo potrebe da mu pomaže, pošto je kapetan uspostavio kontrolu nad avionom vrlo brzo. Nakon konstatacije da je izvucen slot, kapetan komanduje izvlacenje vazdušne kocnice, što smo i ucinili da bi usporili avion, precizirao je pilot i dodao da je kapetan zatražio i povratan na beogradski aerodrom.

- U toku zaokreta motor broj tri prestaje sa radom. Po zaokretu prema Beogradu uocavam da je prekidac ukljucen, koji vracamo u normalan položaj, slotovi se uvlace i nakon toga, po komandi kapetana startujemo motor po predvidenoj proceduri uspešno - naveo je Zoric i dodao da su nastavili let prema Beogradu normalno na visini od 25.000 stopa, a sletanje je bilo uspešno po uobicajenoj proceduri.

Direktorat civilnog vazduhoplovstva je doneo rešenje kojim se Zoricu od 20. aprila, privremeno zabranjuje rad, jer je "nenamernim i pogrešnim izvlacenjem predkrilaca na visini od 34.000 stopa doveo do neposrednog ugrožavanja bezbednosti vazdušnog saobracaja".

Pilot Petar Romcevic je u pisanoj izjavi naveo da je usled turbulencije kopilot prosuo malu kolicinu kafe i da je to poceo da briše, nakon cega je došlo do nagle promene zvuka i ponašanja aviona. Autopilot se, kako je naveo, iskljucuje i avion se blago propinje, naginje u desno i pocinje da ponire.

- Zakljucujem da je kafa napravila kontakt i prouzrokovala situaciju i da tražimo od kontrole leta povratak na aerodrom Beograd. Ne deklarišem vanrednu situaciju, jer ne znam uzor poniranja aviona - napisao je Romcevic u izjavi.

Diektorat navodi da su u toku tog popodneva uradeni svi pregledi aviona po zahtevanoj proceduri MM i proba motora. Sutradan, medutim, nije obavljen probni let zbog, kako piše u saopštenju, nemogucnosti starta motora 3.

Tada je konstatovano da je gorivna pumpa imala neodgovarajuci pritisak - piše u saopštenju Direktorata.

U konsultaciji sa Direktoratom odluceno je da avion preleti sa dva motora i iskljucenim CVR (snimac razgovora pilota u kokpitu) i FDR (snimac podataka o letu) u bazni servis Jet Aviation u Bazelu gde bi motor bio naknadno proveren i zamenjene komponente gorivnog sistema. Avio služba je uredno poslala zahteve za odobrenje "uslova leta" i zahtev za izdavanje Dozvole za let, piše u saopštenju, gde se dodaje da je oko 16 casova izdata Dozvola za let.

Avion je 20. aprila godine preleteo ujutro za Bazel a inspektor Zlatko Talic je obavio inspekciju u Avio službi Vlade i napravio Zapisnik o ovim dogadajima.

Posted in: najnovija desavanja u Srbiji,Vesti iz Srbije,vesti online,vesti Srbija