Broj 13 se širom sveta smatra nesrecnim, ali cini se kako je stekao nezasluženu slavu i da se brojni drugi brojevi smatraju "ukletijim" od njega.
Oni se u nekim kulturama potpuno izbegavaju, a sve zbog raznih legendi i prica usled kojih su dobili pridev "nesrecnih”.
Broj 191
Iako mnogi veruju da je svako povezivanje brojeva s nesrecom slucajno, neki slucajevi su zaista sablasni. Od 1960-ih, pet je razlicitih aviona pod brojem 191 doživelo katastrofalne nesrece , a najgora je bila ona koja je zadesila American Airlines let iz 1979. koji se srušio na aerodromu u Cikagu. Tada su život izgubile 273 osobe. Letovi pod tim brojem više ne postoje za avio-kompaniju Delta i American Airlines, piše Listverse.
Broj 26
Ovaj broj se u Indiji smatra vrlo nesrecnim, a to verovanje je dodatno ucvrstio katastrofalan zemljotres 26. januara 2001. u Gujaratu, u kojem je stradalo preko 20 hiljada ljudi. Cunami u Indijskom okeanu iz 2004. koji je u svetu ubio preko 230 hiljade ljudi dogodio se 26. decembra, 26. maja je eksplodiralo nekoliko bombi u gradu Guvahti, a 26. novembra2008. bio je i teroristicki napad u Mumbaiju.Prema numerologiji, zbir brojeva dva i šest dovodi do nesrecnog broja osam, za koji se veruje da je broj uništenja i nesrece, pa se u Indiji ne savetuje sklapanje braka na bilo koji 8. u mesecu.
Broj 7
Dok se u brojnim kulturama sedmica smatra srecnim brojem, to ne važi i za Kinu u kojoj on ima znacenje napuštanja, ljutnje i smrti. Sedmi mesec kineskog kalendara još se naziva i "mesec duhova". Taj broj povezuje se i sa brojnim nesrecama aviona, a 2014. pocevši od 7. jula u periodu od sedam dana palo je nekoliko aviona - let MH17 srušen je u tacno 17 sati i 17 minuta u istocnoj Ukrajini, pao je i indijski vojni helikopter u 17 sati pri cemu je stradalo svih sedam putnika, ista sudbina je snašla i helikopter vijetnamske vojske Mi-171 koji je pao u 7 sati i 37 minuta...Prošla godina je bila kobna za avionski saobracaj, a jedan od najpoznatijih slucajeva je i nestanak malezijskog aviona MH370.
Broj 250
Ovaj se broj u Kini ne smatra samo nesrecnim, vec i uvredom. Na mandarinskom, on se izgovora kao "er-bai-vu" što znaci imbecil. Poreklo korišcenja brojeva kao uvreda potice iz anticke Kine kad su se još koristili bakreni novcici. Standardna mera je bila 1000 novcica, a broj 500 ili polovina od toga odnosila se na nekoga ili nešto inferiorno, dok je 250 kompletno inferioran.
Broj 17
U Italiji se ovaj broj vidi kao nesrecan i kao simbol smrti jer se rimskim brojkama piše XVII, što se može presložiti u "VIXI", što znaci "Živeo sam". Taj se natpis cesto može naci u rimskim grobnicama. Mitologija o nesreci broja 17 potice još iz Biblije, gde se kao pocetak velikog potopa navodi 17. februara. Neke hotelske sobe u Italiji uopšte nemaju sobu broj 17, a neki avioni kompanije Alitalia nemaju 17. red.
Broj 0888 888 888
Bugarska mobilna kompanije Mobitel ukinula je korišcenje broja nakon što je u kratkom roku troje njihovih korisnika s brojem 0888 888 888 preminulo. Jedan od njih je i bivši direktor kompanije, za kog se nagada da ga je otrovao poslovni konkurent. Druga žrtva je bio lord Konstantin Dimitrov, kog su u Holandiji ubili clanovi ruske mafije. Treci covek koji je koristio taj broj je bio švercer drogom i glavešina u svetu prodaje nekretnina, a nakon što je ubijen na putu ispred restorana, broj je službeno ukinut pa se tako ne dodeljuje ni na zahtev.
Broj 39
U Avganistanu se veruje u prokletstvo tog broja, a najviše se izbegava u glavnom gradu Kabulu. Prema mitu, navodno je jedan svodnik imao automobil s brojem 39 na tablici i živeo je na adresi s kucnim brojem 39, a on mu je doneo brutalnu smrt i mucenje pre toga. Postoje nagadanja da je 39 broj mržnje prema starom nacinu racunanja koji se zove abjad. Avganistanci ovaj broj izbegavaju na tablicama, u telefonskim brojevima i u adresama. To seže toliko daleko da ce se automobil s tim brojem na tablici prodati za upola manju cenu, a ljudi koji imaju 39 godina nece to reci ako ih pitaju, vec "imam još godinu do 40"
(24sata.hr)
Pratite Sport na Facebooku i Twitteru

15:00
Dejan
Posted in: 
0 comments:
Постави коментар