Dijaspori krešu krila

Rat velikih kompanija, ali i tajne stavke ugovora sa Er Srbijom, pogodili su i rasejanje, koje ima sve manje mogucnosti da leti po nižim cenama do Srbije. Nemacka aviokompanija "Džermanvings" odlucila je da napusti tržište Srbije cim se završi letnji red letenja. Ovime Beograd ostaje bez avioveze sa Štutgartom, a pre dve godine "Džermanvings" je ukinuo i liniju izmedu Kelna i Beograda.

Sve manje lou kost kompanija: Beogradski aerodrom Nikola Tesla

Linija iz Štutgarta, koja se ukida od oktobra, trenutno se obavlja tri puta nedeljno avionom "erbas A319" sa 144 ili 150 putnickih mesta, a osim direktne veze Beograda sa Štutgartom, putnicima iz Srbije omogucava i povoljne konekcije ka brojnim nemackim i zapadnoevropskim gradovima, i to po niskotarifnim cenama. Poslednji let "Džermanvings" ce imati 23. oktobra, a posle toga putnici ce do Štutgarta moci da lete jedino srpskim nacionalnim avioprevoznikom "Er Srbija", koji tu liniju tradicionalno održava decenijama.

 Kritikova Vladu Srbije: Džou Stivenson, direktor u "Viz eru"

Slucaj "Viz era" i ukidanja povlastica loukosterima posebno je dobio na znacaju posle objavljivanja izveštaja Komisije za kontrolu državne pomoci od 21. februara 2014. godine iz kojeg se vide neki elementi još uvek tajnog ugovora Vlade Srbije i Etihada o osnivanju "Er Srbije". Jedna stavka je posebno zainteresovala strucnu javnost. Naime, dok se "Viz eru" ukidaju stimulansi u Beogradu, Vlada je pisano prihvatila da se u slucaju "Er Srbije" "obezbede sredstva kroz subvencije ili kroz smanjenje troškova poslovanja privrednog subjekta "Er Srbija", ukljucujuci i odricanje od prihoda od aerodromskih taksi na Aerodromu Beograd zakljucno sa 31. decembrom 2015. godine". Kada se ova informacija pojavila na društvenim mrežama, pre svega Tviteru, odgovor "Er Srbije", takode na Tviteru, bio je da to "nije istina i da aerodrom redovno fakturiše aerodromske takse kompaniji 'Er Srbija' i naplata ide regularno".

Zasad se ne zna šta tacno stoji iza odluke "Džermanvingsa" da prekine s letovima ka Srbiji, ali je ova odluka nagoveštena u aprilu kada je država madarskoj niskotarifnoj kompaniji "Viz er" ukinula povlastice, što je za posledicu imalo da ova kompanija ukine letove iz Beograda prema Briselu i Oslu, a sve preostale linije prepolovi, te jedan od dva aviona bazirana u Beogradu preseli u Letoniju.

Tada je Džon Stivenson, izvrši potpredsednik "Viz era", otvoreno optužio srpsku vladu da favorizuje "Er Srbiju" nauštrb putnika koji su želeli do evropskih gradova. Tada je, podsetimo, država objavila smernice aerodromu "Nikola Tesla" da povlastice u pogledu aerodromskih taksi može da uživa samo kompanija koja je prevezla najmanje pola miliona putnika u prethodnoj godini, a u Beogradu je to slucaj samo sa "Er Srbijom".

"Džermanvings" je još jedna u nizu niskotarifnih aviokompanija koje u poslednje vreme ukidaju linije iz Beograda. "Norvidžan er šatl" je od ovog leta ukinuo sezonsku liniju ka Kopenhagenu.

Nije sasvim objašnjeno šta je navelo "Džermanvings" da napusti srpsko tržište. Prema nezvanicnim informacijama, oni više nisu videli racunicu cak ni u letu za Štutgart, uprkos dobrom punjenju kabine.

Podsetimo, "Džermanvings" je takozvana hibridna aviokompanija, odnosno nešto izmedu lou kostera i obicne kompanije. Deo je Lufthanza grupe koja je treca po broju prevezenih putnika za Beograd, iza "Er Srbije" i "Viz era". Kompanija je pocetkom ove godine zapocela transformaciju. Prema planu maticne kompanije, "Džermanvings" ce postati njihov regionalni i evropski prevoznik, koji ce preuzeti celokupan "Lufthanzin" kratki i srednjolinijski saobracaj izmedu nemackih gradova, kao i izmedu Nemacke i evropskih gradova. Jedino ce linije "Lufthanze" iz glavnih cvorišta u Minhenu, Frankfurtu i Diseldorfu ostati maticnoj kompaniji.

Beogradski aerodrom "Nikola Tesla" je u prva tri meseca 2014. imao profit od 53,7 miliona dinara, što je za 43 odsto manje nego u istom periodu prošle godine. Prema kvartalnom finansijskom izveštaju objavljenom na sajtu Beogradske berze, na pad profita uticao je veci rast troškova od prihoda u prvom kvartalu. Ukupni prihodi aerodroma u prvom kvartalu 2014. bili su 1,68 milijardi dinara što je za 404 miliona dinara više nego u istom periodu lani, a rashodi su bili 1,62 milijarde dinara, što je rast za 448 miliona dinara. Ukupna potraživanja beogradskog aerodroma na kraju marta iznosila su 5,5 milijardi dinara, od cega 4,6 milijardi dinara (oko 40 miliona evra) cine dugovanja srpske nacionalne aviokompanije Er Srbija.

Sa druge strane aerodrom u Beogradu dobija nove lou kost prevoznike i destinacije, pa ce tako španski "Vjuling" uskoro otvoriti liniju do Barselone, dok britanski "Izidžet" pocinje sa letovima do Rima. "Viz er" je uprkos redukciji uspešno postavio novu liniju ka Larnaki, koja je cak postala i celogodišnja.

Posted in: najnovija desavanja u Srbiji,Novosti iz Srbije,Vesti iz Srbije,vesti Srbija