Ćira usporio zbog trulih pragova

Muzejsko-turisticka železnica Šarganska osmica mami zaljubljenike u vožnju cirom u krajoliku carobne prirode. U 2013. godini prugom uskog koloseka od Mokre gore do stanice Šargan Vitasi vozilo se više od 70.000 putnika, ne samo iz Evrope vec iz SAD, Japana, Australije, Gane. Najviše turista bilo je iz Poljske, Slovenije, Rusije i Nemacke.

Voz Nostalgija ne može do Višegrada

Trecina putnika je iz inostranstva, pa je uz Zlatibor, Taru i Zlatar ovaj kraj zapadne Srbije destinacija koju je teško zaobici. Cira koji je prvi put zahuktao davne 1925. godine, prošle godine je saobracao i cetiri puta dnevno. U preko 650 vožnji vozom "Nostalgija" ostvaren je ukupni prihod od 71 milion dinara, a za ovu godinu planira se prihod od 75 do 80 miliona. Ove godine sezona je pocela ranije, ali na delu trase od Mokre gore do Višegrada, koja je pocela da radi u leto 2011. godine, kad su prugom spojene Srbija i Republika Srpska, obustavljen je saobracaj zbog dotrajalih pragova.

Tokom prošlogodišnje turisticke sezone organizovane su samo povremene vožnje, uglavnom za strane turiste koji su zakupljivali celu kompoziciju voza. Za Vidovdan, kada se u Andricgradu priprema obeležavanje godišnjice Sarajevskog atentata i sprecavanja prekrajanja istorije, uz prisustvo državnog vrha Srbije i Republike Srpske, nece se moci iz Mokre gore putovati cirom do Višegrada. 

- Pragovi na trasi do Višegrada su truli. Voz može da saobraca pod posebnim režimom, laganom vožnjom, pa ne bismo da reskiramo. Taj deo pruge pripada Republici Srpskoj zato cemo sa Železnicom Republike Srpske naci pravni model kako da im pomognemo, rekonstruišemo prugu i osposobimo je za bezbedan i i siguran saobracaj. Dacemo pragove jer u zajednickom poslu postoji obostran interes da se pruga koristi - rekao je nedavno u Mokroj gori generalni direktor Železnica Srbije Dragoljub Simonovic prilikom otvaranje ovogodišnje turisticke sezone i vožnje cirom.

Najveci problemi su na delu pruge izmedu Vardišta i Višegrada u dužini od 18,7 kilometara gde ima devet tunela i 12 mostova. Na kracem delu pruge od Mokre Gore do državne granice sa Bosnom i Hercegovinom u Vardištu stanje je dobro, ali kroz bajkoviti kanjon Rzava pragovi su propali, pa je potrebna hitna popravka takozvane Rzavsko-drinske železnice.

Radnici Železnica Republike Srpske su, kako saznajemo, zamenili jedan deo pragova na pomenutoj trasi, ali zbog dotrajalosti pragova potrebna je ozbiljna popravka koloseka koja bi omogucila korišcenje pruge za duži vremenski period. Pošto su odnosi na relaciji Beograd-Banjaluka iz godine u godinu na uzlaznoj liniji, ne treba nijednog trenutka posumnjati da ce ovaj i niz drugih projekata koji su u planu da se grade vrlo brzo biti završen.

Stara pruga uzanog koloseka nije u saobracaju od 28. februara 1974. godine.Tada je objašnjeno da je saobracaj prugom uzanog koloseka ekonomski neisplativ. Posle tacno 49 godina i 25 dana cira je prestao da vijuga preko Šargana ka Višegradu i dalje ka moru. Na inicijativu Mokrogoraca, koje je predvodio Radovan Glibetic, 24 godine kasnije pocela je rekonstrukcija pruge. Samo pet godina kasnije uspostavljen je saobracaj na deonici dugoj 15,5 kilometara koja nadmorsku visinu od 300 metara savladava u krugovima praveci figuru u obliku broja osam, pa je zato i dobila naziv šarganska osmica. Zbog strmog terena kojim prolazi pruga izgradeno je cak 22 tunela. Na stanici Jatare u šarganskom bespucu niko nikada nije kupio kartu, niti je ušao ili izašao iz voza.

- Novina ove sezone jeste objedinjena ponuda na Šarganskoj osmici što smo obecali prošle godine. Sada su na jednom mestu objedinjeni prevoz muzejskim vozom "Nostalgija", smeštaj u muzejsko-turistickom kompleksu Šarganska osmica i restoran. Ranije su turisticke organizacije sa svima pojedinacno ugovarali ove usluge što je bilo komplikovano. Sada su sve usluge objedinjene i rezervišu se u Mokroj gori, a ne u Užicu. U prva tri meseca ove godine u odnosu na isti period prošle godine prihod je uvecan za 58 procenata - rekao je Dragoljub Simonovic.

Planira se da se Šarganska osmica prugom poveže sa Zlatiborom i barskom prugom. Projekat ce zavisiti od finansijskih sredstava, a povezivanje Užica sa Mokrom gorom koje je najavljeno pre tri godine izgleda da je sada u drugom planu.

This post was made using the Auto Blogging Software from WebMagnates.org This line will not appear when posts are made after activating the software to full version.

Posted in: najnovija desavanja u Srbiji,Novosti iz Srbije,Vesti iz Srbije,vesti online,vesti Srbija