BEOGRAD - Dragan Ðilas, bivši gradonacelnik Beograda, uskoro ce biti pozvan u policiju da se izjasni o aferi „bus-plus“, otkriva Kurir.
Ðilas ce, kako saznajemo, morati da objasni svoju ulogu u poslu uvodenja unosnog sistema naplate karata u javni gradski prevoz, kojim je, kako se sumnja, naneta višemilionska šteta budžetu.
- Ðilas je u šoku šta su sve njegovi saradnici radili. Kada je zbog afere „bus-plus“ priveden njegov najbliži saradnik Aleksandar Bjelic, nije mogao da veruje i stalno je sebi prebacivao zašto je bivšeg šofera postavio za gradskog menadžera. On je nevin i naivan, a sada ce morati da odgovara na neprijatna pitanja u policiji - kaže jedan njegov prijatelj.
Da Ðilasu u narednom periodu, tvrdi i naš sagovornik iz policije.
- U okviru istrage Ðilas ce verovatno uskoro biti pozvan u policiju da se izjasni na sve okolnosti vezane za aferu „bus-plus“, a po „komandnoj odgovornosti“, odnosno kao bivši gradonacelnik, bez cijeg znanja i saglasnosti u Gradu nije moglo ništa da se uradi. Ranije je taj slucaj vodio smenjeni nacelnik beogradskog UKP Darko Senic, sa kojim je Ðilas inace u kumovskim odnosima, i za kojeg je bivši gradonacelnik govorio da dobro razume taj slucaj. Posle njegove smene, Ðilas je izgubio sagovornika u MUP koji razume šta on prica - kaže dobroobavešteni izvor Kurira iz vrha MUP.
Kako je Kurir u više navrata pisao, „bus-plus“ je uveden preko gradske uprave i od samog starta ukazivalo se na to da je tender sumnjivo sproveden, odnosno da Grad nije poštovao Zakon o javnim nabavkama. Kad je raspisan tender, pravila Grada ogranicila su konkurenciju, te je prihvacena ponuda konzorcijuma, koji je predvodila firma „Apeks solušn tehnolodži“. Naime, cak 51 kompanija otkupila je konkursnu dokumentaciju, ali su nova procedura raspisivanja konkursa i propisana pravila skoro sve njih izbacila iz igre. Direkcija za javni prevoz konkurs je nazvala medunarodnim, ali stotine formulara koje je trebalo da popune ucesnici bili su na srpskom jeziku, ispisani cirilicom, mada Zakon o javnim nabavkama nalaže da se za poslove vrednosti vece od 150 miliona dinara, kao što je sistem „bus-plus“, mora sve prevesti na engleski. Uz to, konkurs nije objavljen u svetskim, nego samo u nekoliko domacih medija i na veb-sajtu Gradske uprave.
Da je ceo posao od starta sumnjiv, pokazuje i to što je pet stranih kompanija tražilo produženje roka da bi imale vremena da dokumentaciju prevedu s srpskog, naprave ponudu, ali je Direkcija sve te zahteve odbila. Od 51 kompanije, tri su uspele da pošalju ponudu.
Firma s jednim zaposlenim
OPREMA OD 12 MILIONA EVRA
Kad je septembra 2010. Grad potpisao ugovor s konzorcijumom o uvodenju „bus-plusa“, firma „Apeks solušn tehnolodži“ imala je samo jednog zaposlenog i kapital od svega 500 evra. Iz konkursne dokumentacije za uvodenje sistema „bus-plus“ ne vidi se koliko je konzorcijum planirao da uloži u uspostavljanje celog sistema, ali se navodi da su troškovi samo za opremu nešto viši od 12 miliona evra. Pored prava da od GSP preuzme posao naplate karata, konzorcijum je dobio i 8,53 odsto ukupnih prihoda od ovog posla.
Saslušanje
PRICACE I O BULEVARU?
Ðilas bi mogao bi da bude ispitivan i u istrazi o nezakonitostima urekonstrukciji Bulevara kralja Aleksandra.Direktor policije Milorad Veljovic je sredinom aprila, kad je u pritvoru zadržan Aleksandar Bijelic, bivši gradski menadžer, kazao da istraga nema politicku pozadinu i najavio da niko nece biti zašticen, tako da se ocekuje da možda u ovoj istrazi bude saslušan i Ðilas.
This post was made using the
Auto Blogging Software from
WebMagnates.org This line will not appear when posts are made after activating the software to full version.
04:48
Dejan
